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冷藏车制冷及低温分布现状

来源:http://www.wogeer.cn/news/226.html    发布时间:2019-09-10
  现有冷链配送过程中低温冷藏车采用制冷机组或干冰制冷方式,据统计,冷藏车制冷机组百公里油耗2 ~ 4升,汽车尾气排放量增加30%以上。用干冰制冷的方法从经济成本、环境污染和安全等多方面比冷藏车的汽车制冷机组好。采用相变储能材料作为冷源是冷链节能的较佳选择。
国内外的低温物流制冷方法多种多样,根据能源供应方式的不同,可分为驱动型(冷藏车)与蓄能型(无源)冷藏箱。
1. 冷藏车制冷及低温分布现状
主动低温物流制冷是一种有自己制冷单元的冰箱,常见的是冷藏车有自己的压缩机组。冷藏汽车的优点是它可以在很长时间内保持低温。
纵观国内外冷藏车的市场现状,可以发现,其主要缺陷是压缩机需要消耗能源(燃料),100公里的油耗一般为2 ~ 4升;它会增加环境污染。配备制冷机组的冷藏车的尾气排放量将比普通货车增加30%以上。在今天油价上涨的情况下,这无疑既不经济也不环保,那么多冷藏车只是一种奇怪现象的展示。经常出现这样奇怪的想象:制冷装置就是在你走之前,货物的商店打开与客户交易,或者只是从未打开制冷机组,卸载制冷装置绝缘汽车的使用,购买廉价的国内冷藏车制冷单位为了应付有关部门检查。
此外,冷藏车厢容积可达1500升以上。对于疫苗、少量样品、低温食品等货物的运送,往往造成运力的大量浪费,极大地增加了配送成本,降低了配送效率。
相变储能材料制冷的现状
被动式低温分布制冷方法一般用于储存制冷用的冷物料(冰袋或干冰)。在配送中,储存物料的相变释放量用于维持冰箱的低温,从而保证低温物品的安全。被动式冷库和保温箱是小批量、小批量低温货物配送的主要方式。

被动式冷藏箱的优点是成本低、无额外能源、使用方便、经济环保。然而,它有以下缺点:

医药冷藏车

1. 冷却时间短
由于受制冷剂质量和箱体保温性能的限制,低温保存时间不会超过24小时,难以满足疫苗长期安全分发的要求。
2. 单一冷却温度
受制冷剂相变温度的影响,现有冰袋的制冷温度仅为2 ~ 8℃,不适合低温冰袋的冷冻要求(-18℃),疫苗的冷冻要求已采用干冰空运。
干冰是广泛应用于生物的分布和保存产品,食品和水产品的温度低于0°c。然而,干冰在使用过程中会产生自己的二氧化碳气体体积800倍,有爆炸的安全风险,并将对环境造成很大的污染,导致增加温室效应,所以主要航空公司禁止使用干冰作为制冷剂。然而,干冰在航空运输中仍然被使用,因为在低温配送少量货物的过程中,没有合适的替代产品来保证低温,这种“定时炸弹”对航空安全构成了严重的风险。
干冰是广泛应用于生物的分布和保存产品,食品和水产品的温度低于0°c。然而,干冰在使用过程中会产生自己的二氧化碳气体体积800倍,有爆炸的安全风险,并将对环境造成很大的污染,导致增加温室效应,所以主要航空公司禁止使用干冰作为制冷剂。然而,干冰在航空运输中仍然被使用,因为在低温配送少量货物的过程中,没有合适的替代产品来保证低温,这种“定时炸弹”对航空安全构成了严重的风险。
干冰除了存在环境污染和安全隐患外,还具有一定的特性,这决定了干冰作为货运制冷剂退出物流市场的必然性。首先,干冰不方便购买、储存和使用。必须立即使用,否则很快就会蒸发掉。其次,干冰的价格也相对较高。目前市场上用于货运的干冰价格一般为10 ~ 15元/公斤。
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